Родился в Екатеринодаре.
Жил в Краснодаре
с 1915 г. по 1930-е гг.
Когда изучаешь биографию такого человека, как Георгий Агеевич Лобов, испытываешь не только уважение к нему и восхищение его подвигами, но и преклонение перед его способностями, талантами, постоянным стремлением к знаниям. Читатель, я думаю, испытает те же чувства.
Георгий Агеевич Лобов родился 24 апреля (7 мая по новому стилю) 1915 года в городе Екатеринодаре (ныне Краснодар) в семье железнодорожника. Окончил школу-семилетку и фабзавуч. Начало его трудовой деятельности складывалось нелегко: трудно найти более тяжёлую работу, чем работа обжигальщика на цементном заводе.
Страна поднималась из руин после Первой мировой и Гражданской войн и строила новые заводы, фабрики, порты, аэродромы и дороги. Цементный завод «Пролетарий» в Новороссийске давал самый нужный для строительства материал – цемент. Таким образом, Георгий Лобов начал свой трудовой путь на переднем крае борьбы за индустриализацию своей родины.
С юных лет он обладал в полной мере политическими убеждениями коммуниста, способностями организатора и вожака молодёжи. Эти способности станут основой его трудовой и военной деятельности. Вскоре его назначили инструктором, а затем секретарём комсомольской организации завода.
Георгия Лобова всегда отличала тяга к знаниям и способность учиться. В 1934 году он окончил Ростовское отделение института массового заочного обучения партактива при ЦК ВКП (б) и сразу же поступил в Новочеркасский авиационный институт. Но окончить ему довелось только первый курс этого института. Страна стремительно менялась, менялась и Рабоче-крестьянская Красная армия. Возникла острейшая необходимость в создании и укреплении Военно-воздушных сил Рабоче-крестьянской Красной армии. И в ноябре 1935 студента Георгия Лобова по спецнабору ЦК ВКП (б) призвали в Красную армию и сразу направили на учёбу в 7-ю военную школу лётчиков имени Сталинградского краснознамённого пролетариата в Сталинграде.
Георгий был хорошо подготовлен к учёбе, и поэтому он окончил школу с отличием.
С ноября 1938 года он служил командиром звена в 19-м истребительном авиационном полку 54-й авиационной бригады ВВС Ленинградского военного округа. Молодого способного лётчика заметили, и с июня 1939 года он стал помощником военного комиссара эскадрильи и вступил в ВКП (б).
Судьба не давала лёгкой жизни и передышки поколению Георгия Лобова. В Европе происходили глобальные политические события, и армия не могла оставаться от них в стороне. С 17 сентября по 8 октября 19-й истребительный авиаполк участвовал в освободительном походе Рабоче-крестьянской Красной армии в Западную Украину и Западную Белоруссию. После выполнения этой миссии полк принимал активное участие в советско-финской войне.
Боевые действия полка проходили в сложных зимних условиях – с 30 ноября 1939 года по 13 марта 1940 года. Это была первая проба сил европейских милитаристов против молодого российского государства. Эта «незнаменитая война», как написал позже великий русский поэт Александр Трифонович Твардовский, не только показала патриотизм и героизм бойцов Красной армии и добровольцев, но и выявила ряд недостатков в вооружении армии и неготовность командного состава к ведению войны в новых условиях против противника, обладающего преимуществом в вооружении, и особенно – в авиации.
Георгий Лобов принимал активное участие в этой «незнаменитой войне». Он совершил 66 боевых вылетов против финских войск: прикрывал наши бомбардировщики, атаковал колонны вражеской техники и пехоты.
За участие в боевых действиях и проявленное при этом мужество лётчик-истребитель Георгий Агеевич Лобов был награждён своим первым орденом – орденом Красной Звезды.
В Великой Отечественной войне Лобов участвовал с первого дня. 22 июня 1941 года он вступил в свой первый воздушный бой над аэродромом в Высоке-Мазовецке, в пятидесяти километрах западнее города Белосток. В этом бою он был ранен в левую руку и в лицо, но из боя не вышел.
19-й истребительный полк воевал на Западном фронте в июне и июле – в самые тяжёлые месяцы войны, когда преимущество врага в воздухе было подавляющим, потому что огромное количество наших самолётов было уничтожено в первые часы войны на прифронтовых аэродромах, а пришедшие из тыла самолёты не могли соперничать с фашистскими ни по скорости, ни по качеству вооружения. Но наши лётчики делали всё возможное, порою ценой своей жизни, чтобы остановить продвижение врага и прикрыть наши отступающие войка.
Со своим полком военный комиссар Лобов участвовал в боях в небе Белоруссии и в Смоленском сражении.
С 15 сентября 1941 года полк был перебазирован на Ленинградский фронт. 3 октября 1941 года лётчик-истребитель Лобов одержал первую воздушную победу над Ладожским озером, защищая корабли, доставляющие грузы в блокированный Ленинград, от гитлеровских бомбардировщиков.
С октября 1941 года лётчик Георгий Лобов назначен военным комиссаром эскадрильи 26-го истребительного полка ПВО Ленинградского фронта. Политработа не освобождала боевого пилота от воздушных сражений, и к январю 1942 года он одержал ещё три победы над немецкими лётчиками.
Время суровых военных испытаний быстро ковало боевых командиров и политработников. С февраля 1942 года Георгий Лобов назначен военным комиссаром 286-го истребительного авиаполка Ленинградского фронта. Рос его не только политический, но и боевой опыт. В 1942 году он совершил семьдесят вылетов для обеспечения безопасности полётов транспортных самолётов в блокадный Ленинград. Под его охраной ни один транспортный самолёт не был сбит, и осаждённый Ленинград продолжал получать продовольствие, боеприпасы и оружие для защиты города. С мая 1942-го по июнь 1943 года Г.А. Лобов был командиром группы прикрытия при еженедельных перелётах руководителя партийной организации города А.А. Жданова из Ленинграда на «Большую землю» и обратно.
В ноябре 1942 года Г.А. Лобов был назначен заместителем командира по политической части 275-й истребительной авиадивизии. Он вёл большую политическую и воспитательную работу и продолжал летать, защищая с воздуха Ленинград, Кронштадт и «Дорогу жизни» над Ладожским озером. Счёт сбитых самолётов врага продолжал расти. Сам Лобов и его подчинённые штурмовали дальнобойные батареи противника, ведущие огонь по городу Ленинграду и Кронштадту.
В июне 1943 года последовало новое назначение: Лобов был назначен заместителем командира 322-й истребительной авиадивизии, которая входила в состав 2-го истребительного авиакорпуса резерва Верховного главнокомандующего.
Наступил перелом в Великой Отечественной войне. Враг откатывался назад, к границам Советского Союза. Но он был ещё очень силён. Покорённая им Европа работала на него, поставляя всё новые и новые виды вооружения – танки, самолёты, артиллерию. В войсках фашистской коалиции воевали дивизии из Испании, Италии, Румынии, Хорватии и других стран. Но стратегическое преимущество переходило к Красной армии. Особенно это стало явным после победы в Сталинградской битве и в сражении на Курской дуге.
Вся страна испытывала чудовищное напряжение – как на фронте, так и в тылу.
Армия после тяжёлых поражений 1941-го и 1942 годов обрела необходимый опыт ведения боевых действий как в обороне, так и в наступлении. Выросло новое поколение командиров Красной армии, способных управлять войсками в новых условиях войны, где главным стало не только мужество солдат и офицеров, но и умение управлять огромным количеством боевой техники, уже не уступающей вражеской по своим техническим и боевым характеристикам. И эту технику – самолёты новейших моделей, знаменитые танки «Т-34», самоходные орудия большого калибра и другое воинское снаряжение и амуницию – производила вся страна, от Волги до Урала, и дальше до Владивостока, работая по двенадцать-четырнадцать часов впроголодь, замерзая в кое-как построенных цехах заводов, эвакурированных из европейской части Советского Союза в первые месяцы войны. Не редкостью было, когда оборудование заводов выгружалось в чистое поле и начинало давать военную продукцию, а стены и кровли цехов ещё строились. Это был беспримерный подвиг всего советского народа, и благодаря этому подвигу наступил коренной перелом в войне, и казавшаяся непобедимой гитлеровская механизированная армада стала откатываться на запад, в своё логово.
Война заставляла быстро набираться опыта и новых знаний. Подполковник Г.А. Лобов осваивал новые типы самолётов, участвовал на них в воздушных боях, обучал владению новой техникой и ведению воздушных боёв молодых лётчиков. Он сам был ещё очень молод. Ему было всего двадцать восемь лет, а он уже являлся опытным лётчиком-асом, заместителем командира дивизии, разрабатывал и осуществлял в боях сложные воинские операции. Сам водил боевые эскадрильи в бой и побеждал немецких асов, вгоняя их горящие самолёты в землю, которую они так хотели покорить.
Дивизия вела боевые действия на Западном, Брянском, 1-м Прибалтийском и 3-м Белорусском фронтах и участвовала в Орловской, Брянской, Невельско-Городокской, Белорусской наступательных операциях.
Господство в воздухе медленно, в тяжёлых боях, переходило к советской авиации. Советских самолётов становилось всё больше и больше, и по своим боевым качествам они уже не уступали немецким самолётам. Наши лётные части прикрывали с воздуха перемещения наземных частей, успешно ведущих войсковые наступательные операции.
Подполковник Г.А. Лобов руководил боевыми действиями дивизии, поддерживая с воздуха 11-ю гвардейскую армию. Войска Красной армии успешно вели наступление, и дивизия Г.А. Лобова отличилась в боях под Витебском, Невелем и Дретунью.
В этот период подполковник Лобов управлял боевыми действиями частей дивизии с командного пункта 3-го гвардейского кавалерийского корпуса, действовашего в полуокружении и имевшего задачу перекрыть железную дорогу «Витебск – Бешенковичи».
С 1 июня по 15 сентября 1944 года 322-я истребительная авиадивизия входила в состав 3-го Белорусского фронта и участвовала в Белорусской наступательной операции. Подполковник Г.А. Лобов лично водил истребители дивизии на сопровождение бомбардировщиков 1-го гвардейского авиакорпуса. 25 июля 1944 года он организовал мощную бомбардировку железнодорожной станции города Тильзит.
Война вступала в завершающую стадию. Наступление советских войск было уже невозможно остановить. Наши авиасоединения бомбили военные объекты на территории врага. В августе дивизия Лобова успешно провела четыре крупных атаки на аэродромы противника в Восточной Пруссии.
В заключительный период войны подполковник Г.А. Лобов исполнял обязанности командира 7-й гвардейской истребительной авиадивизии. Эта дивизия принимала активное участие в Берлинской и Пражской наступательных операциях. Это были завершающие бои великой битвы советского народа за свою свободу и независимость против стран гитлеровской коалиции. Враг, когда-то могучий и непобедимый, был сломлен и повержен такими героями, как наш земляк Георгий Агеевич Лобов.
За отличные действия в наступательных операциях дивизия, которой командовал Лобов, была награждена орденами Суворова II степени и Кутузова II степени.
За годы войны подполковник Лобов совершил 346 боевых вылетов, в воздушных боях сбил лично пятнадцать, а в группе – восемь самолётов противника.
После войны он продолжал командовать той же дивизией.
В сентябре 1945 года Лобов был направлен на учёбу на курсы усовершенствования командиров и начальников штабов авиадивизий при Военной академии командного и штурманского состава ВВС Красной армии. После окончания этих курсов он был назначен командиром 303-й истребительной авиадивизии.
В августе 1951 года начался особый период в жизни и воинской карьере Георгия Агеевича Лобова: 303-я истребительная авиадивизия под его командованием принимала участие в войне в Корее.
И тут пригодился его боевой опыт и качества талантливого военачальника. Его 303-я истребительная авиадивизия сбила 302 американских самолёта, в том числе восемнадцать «летающих крепостей» – «В-29».
В этих сражениях генерал-майор авиации Г.А. Лобов совершил пятнадцать боевых вылетов и сбил четыре самолёта «F-80». За умелое руководство дивизией, личное мужество и героизм, проявленные в боях, он был удостоен звания Героя Советского Союза Указом ПВС СССР от 10 октября 1951 года.
С октября 1951 Г.А. Лобов был назначен командующим 64-м истребительным корпусом. Приняв корпус, он в конце октября сумел воспользоваться просчётами американского командования и в воздушном сражении на подходах к аэродрому «Намен» части его корпуса нанесли тяжёлое поражение стратегической авиации США. В дальнейшем части его корпуса прикрывали подходы к мостам и Супхунской ГЭС на реке Ялуцзян, охраняли военные и промышленные объекты на территории КНДР. Защищали тыловые объекты корейских и китайских войск.
В апреле 1953 года командующий корпусом Г.А. Лобов был направлен на учёбу в Высшую военную академию им. К.Е. Ворошилова. После окончания обучения в ноябре 1955 года назначен генерал-инспектором Инспекции истребительной авиации Главной инспекции МО СССР. С апреля 1957 года исполнял должность генерал-инспектора фронтовой истребительной авиации Инспекции ВВС Главной инспекции МО СССР. С апреля 1962 года был заместителем командующего по боевой подготовке – начальником отдела боевой подготовки и вузов ВВС МВО. В марте 1963 года назначен начальником кафедры ВВС Военной академии им. М.В. Фрунзе. 9 февраля 1976 года уволен в запас.
Страна высоко отметила заслуги нашего земляка-героя. Он Герой Советского Союза, награждён множеством советских и иностранных орденов и медалей.
* * *
В чём феномен Героя Советского Союза Георгия Агеевича Лобова? Почему он добился таких высоких достижений в славном деле служения своей родине? Наверное, самое главное – это то, что он был патриотом своего отечества. Это заставляло его быть на переднем крае борьбы за его свободу и независимость. Он принимал участие в освобождении и присоединении к нашей стране Западной Украины и Западной Белоруссии. Воевал в советско-финской войне. На Великой Отечественной войне – с первого до последнего дня. Последний вражеский самолёт в этой войне был сбит им 8 мая 1945 года над чехословацким городом Мельник. Сбитый Лобовым «Хейнкель-111», как утверждают некоторые исследователи, был последним из вражеских самолётов, уничтоженных советскими лётчиками в Великую Отечественную войну.
Почему в двадцать девять лет Лобов стал командиром авиационной дивизии? По нынешним понятиям, он был совсем молодым человеком. Но это по нынешним. В то суровое время люди взрослели намного быстрее. Внимательно всмотритесь в фотографии тех уже далёких лет. Посмотрите на лица солдат и офицеров, защищавших нашу родину от сильного и опасного врага. На них вы увидите силу духа, неподкупность, ответственность за свои поступки и человеческую зрелость. Как бы хотелось, чтобы современная молодёжь в полной мере обладала этими качествами!
И ещё Лобова выделяла необыкновенная тяга к знаниям и великолепные способности к их усвоению. Во время Великой Отечественной войны Георгий Лобов воевал на истребителях «И-16», «МиГ-3», «Як-1», «Ла-5», «Ла-7», «Як-3». А ведь их надо было изучить, прежде чем идти в бой, и обучить боевым действиям на этих самолётах молодых лётчиков. Лобов был не только боевым командиром, но и опытным наставником. Совершив 346 боевых вылетов, он сбил пятнадцать самолётов противника лично и восемь в группе и ни разу не был сбит.
Георгий Агеевич был не только командиром, ведущим своих подчинённых в бой. Он был комиссаром – воспитывал в своих лётчиках патриотизм, любовь к родине, силу воли, смелость, уверенность в победе. «Наше дело правое – победа будет за нами» – это девиз, которому он следовал, и ему он учил молодых лётчиков, штурманов и авиационных техников.
В перестроечные годы проскальзывала в некоторых книгах подленькая мыслишка, что комиссары не воевали, а сидели в штабе и выписывали партийные билеты. Да, выписывали. Но выписав эти билеты, они шли с молодыми коммунистами в бой и учили их воевать и побеждать. Таким был комиссар Георгий Лобов. Не могу удержаться и не привести здесь полностью стихотворение замечательного поэта-фронтовика Бориса Слуцкого о работе политрука в то тяжёлое время:
Я говорил от имени России,
Её уполномочен правотой,
Чтоб излагать с достойной полнотой
Её приказов формулы простые.
Я был политработником. Три года –
Сорок второй и два ещё потом.
Политработа – трудная работа.
Работали её таким путём:
Стою перед шеренгами неплотными,
Рассеянными час назад
в бою,
Перед голодными,
перед холодными,
Голодный и холодный.
Так!
Стою.
Им хлеб не выдан,
им патрон недодано.
Который день поспать им не дают.
И я напоминаю им про родину.
Молчат. Поют. И в новый бой идут.
Всё то, что в письмах им писали
из дому,
Всё то, что в песнях с их судьбой
сплелось,
Всё это снова, заново и сызнова,
Коротким словом – родина – звалось…
И ещё лётчика Георгия Лобова отличала необыкновенная смелость. Он принимал участие в боях, даже когда был командиром дивизии, и этого от него уже не требовалось. Так, однажды, находясь на свободной охоте со своим ведомым, гвардии лейтенантом Г.В. Куриновым, он атаковал двенадцать немецких истребителей «Фокке-Вульф-190», шедших на штурмовку наших войск, и сбил один «фоккер» с расстояния пятьдесят метров. После этого самолёты врага уклонились от боя и ушли на запад. Преследуя вражеские самолёты, ведомый Г.В. Куринов настиг самолёт Люфтваффе и сбил его с расстояния семьдесят метров.
Так командир дивизии Г. Лобов учил своих младших боевых товарищей.
Через шесть лет, командуя дивизией в Корее, он лично, несмотря на генеральское звание и должность, показывая молодым лётчикам приёмы борьбы с вражеской авиацией на реактивном истребителе «МиГ-15», в воздушных боях лично сбил четыре самолёта (все сбитые – реактивные истребители «Г-80»).
***
Награды Георгия Лобова
Советские государственные награды
орден Ленина и медаль «Золотая Звезда» Героя Советского Союза (10 октября 1951 г.);
четыре ордена Красного Знамени (26 февраля 1942 г., 18 августа 1944 г., 6 мая 1945 г., 30 декабря 1956 г.);
орден Кутузова II степени (29 мая 1945 г.);
два ордена Отечественной войны I степени (7 апреля 1944 г., 11 марта 1985 г.);
три ордена Красной Звезды (7 апреля 1940 г., 19 ноября 1951 г., 16 октября 1957 г.);
орден «За службу Родине в Вооружённых Силах СССР» III степени (30 апреля 1975 г.);
медаль «За боевые заслуги» (1946 г.);
медаль «За оборону Ленинграда»;
медаль «За оборону Москвы»;
медаль «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.»;
медаль «За взятие Берлина»;
медаль «За освобождение Праги»;
медаль «Ветеран Вооружённых Сил СССР».
Награды других государств
орден «9 сентября 1944 года» I степени с мечами (Болгария, 14 сентября 1974 г.);
боевой орден «За заслуги перед народом и Отечеством» в серебре (ГДР, 8 мая 1975 г.);
орден Красного Знамени (Монголия, 20 января 1969 г.);
медаль «50 лет Монгольской Народной Армии» (Монголия, 1971 г.);
медаль «Братство по оружию» (Польша);
медаль «40 лет освобождения Кореи» (Корея, 1985 г.);
медаль «Китайско-советской дружбы» (Китай).
***
И особо следует отметить: Георгий Агеевич Лобов не ушёл почивать на лаврах после завершения своей блистательной военной карьеры. Он продолжал активно заниматься военно-исследовательской работой. Заслуженно получил учёные звания – доцент (4 декабря 1965 г.) и профессор (решение ВАК от 31 октября 1969 г.). Он является автором пятидесяти трёх научных публикаций.
Так Георгий Агеевич Лобов прошёл путь от обжигальщика на цементном заводе «Пролетарий» в Новороссийске до советского лётчика-аса, Героя Советского Союза, крупного военачальника и большого учёного.
Умер Георгий Агеевич Лобов в Москве 6 января 1994 года. Похоронен на Троекуровском кладбище Москвы.
На доме № 1 на Кудринской площади в Москве, в котором жил Г.А. Лобов с 1955-го по 1994 годы, установлена мемориальная доска.
А вот увековечена ли память о нём в Краснодаре и Новороссийске?…
* Герои Краснодара: Краснодарцы – Герои Советского Союза и полные кавалеры ордена Славы / ред.-сост. Т.А. Василевская, Ю.А. Полушина. — Том 7. — Краснодар: Книга, 2025.